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你是否知道托盤的行业現狀?炜天为您詳情簡述!


你是否知道托盤的行业現狀?炜天为您詳情簡述!
中國物流與采購聯合會托盤专业委員會于2002年9月對北京、天津、上海、廣州四大城市的300餘家生産、運輸、倉儲和流通企业進行了調查,從托盤的現狀、存在的問題和如何解決等方面着手,對中國托盤的使用情況進行具體了解和分析,这一工作有利于加強對托盤行业的協調與指導,也为物流管理部门和相關企业提供了有价值的资料和建議。
現有托盤的材質:
中國物流與采購聯合會托盤专业委員會的初步調查顯示:中國現擁有各種類托盤約5000萬~7000萬片,每年産量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、複合材料托盤以及紙制托盤合計占2%。複合材料平托盤和股票配资世界上升比例較大。
标準及主要規格:
當前,中國的托盤規格相當混亂。除機械工业系統使用JB3003—81規定的800mm×1000mm和500mm~800mm兩種規格的托盤外,1996年,中國交通部科研院又提出将ISO6780:1988《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》等效采用为中國托盤的國家标準。以後,原國家技術監督局以GB/T2934—1996标準系列文号批準并發布了这個等效标準,其中包括了1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140mm及1219mm×1016mm等4個托盤規格。
此外,關于托盤标準,中國還有GB/T3716—2000托盤術語,GB/T16470—1996托盤包裝,
GB/T15234—1994塑料平托盤,GB/T4995—1996聯運通用平托盤性能要求,GB/T4996—1996聯運通用平托盤試验方法等國家标準。不僅如此,在中國的日资、韓资企业中還大量使用着1100mm×1100mm規格的托盤。凡此種種都說明中國采用的托盤标準太多,如不大力整頓,很難有效地解決中國托盤規格的統一問題。盤专业委員會調查發現流通中的托盤規格比較雜亂。包括:2000mm×1000mm、1500mm×1100mm、1500mm×1000mm、1400mm×1200mm、1300mm×1000mm、1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1200mm×1100mm、1100mm×1000mm、1100mm×1100mm、1100mm×900mm、1000mm×1000mm、1000mm×800mm、1200mm×1200mm、1300mm×1600mm、1300mm×1100mm、1400*1100mm等幾十種規格。其中股票配资世界的規格相對比較集中,主要是1100mm×1100mm和1200mm×1000mm,約占股票配资世界的50%左右。这是由于股票配资世界生産中要使用注塑模具,而模具开發成本相對比較高。木質托盤的規格比較混亂,規格主要是使用單位根據自己産品的規格定制,这與木質托盤制造工藝相對比較簡單有關。鋼制托盤的規格不是很多,集中在二至三個規格,主要用于對托盤的承載重量要求比較高的港口碼頭等單位。另外在調查中托盤专业委員會還發現,企业使用的多为平面四向進叉雙面使用托盤,占托盤使用總數的60%左右。其餘的還有平面雙向進叉雙面使用托盤、單面使用平式托盤、箱式托盤和柱式托盤。特種托盤的使用數量比較少。箱式托盤現多用于企业生産過程中的物料搬運,基本上不進入流通。
周轉方式:
托盤专业委員會的統計表明,現階段中國托盤在使用中基本是企业内部周轉。對于生産企业,其所擁有的托盤不出企业,托盤的使用範圍僅限于從企业的倉庫到運輸環節之間的搬運。對于物流企业,托盤也局限于企业内部調配使用,尚沒有形成一個托盤順暢流通的機制。
托盤作业情況:
托盤的發展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用,形成了有效的裝卸系統,使裝卸效率大幅度提高。從統計看,托盤基本上是配合叉車使用的。平均每台叉車配備800~1000片托盤。
中國托盤行业存在的問題:
使用方式落後,不能完全發揮托盤的優點:
托盤本身是为配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具,可以說托盤是貫穿現代物流系統各個環節的連接點。但是在我們實際使用中由于規格不統一,造成托盤不能在物流作业鍊中流通使用,僅局限于企业内部。
受托盤周轉方式的制約,流通過程成本過高:
從調研中可以發現,絕大多數企业的托盤都是在企业内部周轉,從而使企业的産品经過多次人工搬運裝卸,極大地降低了工作效率,相應增加了産品的流通成本,從而降低了産品在市場中的競争力。
難以與國際規格接軌:
由于托盤的規格标準不統一,使中國的托盤使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹。企业为了能适應相關的國際運輸工具,不得不向托盤生産企业訂購與該企业周轉使用規格不一致的托盤,從而增加了企业的出口成本,降低了産品的國際競争力。
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